临近年关，相信很多年轻人和年轻家庭正在考虑买啥车过大年，面对多如牛毛的品牌、产品，估计谁都会犯难，这时候就以销量和口碑为导向去筛选，保证错不了。比如预算15万元上下，想要开着有乐趣、全家人乘车很宽松、用车成本较低，那就能关注像这种后驱+大五座的SUV，它上市10个月时间累计交付超7.2万辆，懂车帝真实车主反馈在空间、舒适、续航、车机和驾控方面体验较好，下面咱们结合产品力和车主反馈的一些表现来解读这款车。

  零跑C10提供增程、纯电两种动力系统，它俩的电机功率都是170kW，零百加速分别需要7.68秒和7.29秒（官标数据），对于一台家用中型SUV来说是比较快的，而且后置后驱模式容易反馈纯粹的推背感，同时标配235mm宽胎，在冰雪路面抓地力较好，前后通风盘式制动器改善制动性能，所以平时开起来感觉动力随叫随到，关键时刻也能刹得住。

  另外，它的增程版纯电续航能力是210km，综合续航能力是1190km（这两项数据都是CLTC工况），纯电版提供410km、530km续航两种，全系支持0.5小时快充；从真实车主反馈动力和续航来看，普遍认可其动力响应，比如有车主说即使是满载上坡、超车也比较轻松，还有车主表示它的增程版冬季满电续航能力是170km，达成率为81%，纯电平均电耗是12.5kWh/100km，燃油为主的平均油耗是6.5L/100km，官标亏电油耗是5.1L/100km，在冬季场景下能有这个表现，我觉得还是值得肯定的。

  零跑C10主打的就是大五座空间，它的轴距是2825mm，提供2+3的5座布局，在前后座椅的坐垫上明显能够感觉到加长了一些，像我身高1.8米，不管坐在哪个位置，都能确保大腿被完全承托起来，主副驾带有电动调节功能，后排腿部空间接近三拳，同时坐下三名成年人之后，横向空间并不拥挤，它的后排靠背可手动调节角度，然后后备箱容积是370L，隔板下边还有几个隐藏式储物格，放倒后排可扩展至835L。

  从线米的朋友不管头部、腿部、横向宽度都比较富裕，空间和座椅设计是合理的，家里7岁的小女儿可以在后排地台玩耍，再就是它适当压缩了后备箱空间换取乘坐空间，后备箱的隐藏储物格可以存放折叠椅、充气泵、灭火器等设备，对于家庭群体来说够用了。

  零跑C10全系标配Leapmotor Pilot智驾，部分车型还通过升级激光雷达、英伟达 Orin-X芯片，实现包括高速路无人驾驶、AR实景导航、自动变道辅助、遥控泊车、自动泊车、DOW开门预警、后方碰撞预警等在内的更多辅助驾驶功能，像咱们跑高速、快速路的时候会感觉轻松不少，在市区各种停车场泊车也没有啥技术难度了，而且它还标配540度全景影像，便于小空间挪车期间观察车辆四周状况，其他的还有内置行车记录仪、防侧翻系统、自适应远近光等，总之在智驾和主被动安全方面做得比较完善。

  进入前排能够正常的看到10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏，后者分辨率是2.5K，标配Leapmotor OS车机系统，入门级采用高通骁龙8155芯片，中高配则升级高通骁龙8295芯片，在APP软件适配性、工作速度方面均有明显改善，支持Carlink手机投屏、双区语音识别、应用商店、手机APP远程控车、车载KTV等，后者能轻松实现无麦K歌，像冬天能提前通过手机APP打开空调制热，或者实时查询充电进度、寻车，也可选装前排座椅加热、通风功能；不管是智驾，还是智能座舱体验，零跑C10都比较侧重于年轻群体的喜好。

  在便利性方面，零跑C10主要配备了手机无线快充、外后视镜加热、全车窗一键升降、电控尾门、对外放电等，像手机无线快充覆盖到所有车型上面，还提供前后排至多4个USB/type-c接口，满足全车人同时给手机等移动电子设备充电，冬天用车发现外后视有霜冻，可以开启加热除雾来消除，在户外露营期间，可以给投影仪、音响、电烧烤炉等设备做实时供电，所以说它的很多功能都是最大限度地考虑到用户日常的高频需求。

  年轻人都喜欢高颜值的车子，零跑C10的外观风格看上去就比较时尚和运动，比如车身线条流畅、自然，前后熏黑灯组、熏黑保险杠、亮黑色外后视镜等，一同营造出动感身姿，18英寸枪灰色轮毂可升级20英寸规格轮毂，与车身配合比较协调，整车尺寸是4739*1900*1680mm，略微庞大的身躯也保证了内部空间更宽敞。

  通过多角度进一步探索零跑C10，我们得知它不只是一台纯粹的家用大空间SUV，还能借助新能源系统反馈较好的操控乐趣，以及在智能化、便利性上尽可能满足年轻人多元化需求，12.88-16.88万元的指导价感觉也比较实惠，进入2025年以来，零跑还提供了至高1.5万元现金红包（具体还需咨询各地经销商），所以你们可以趁着这波权益到店实车体验一下，看看和那些真实车主反馈的有没有不同。

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  喜欢汽车，但不会无脑吹，带你了解真实的汽车，帮你在选车路上少走弯路，世上本就没有十全十美的东西，更何况汽车呢！