☛ 博世智能出行售后与X-Motors携手，在印尼开设首家博世汽车服务旗舰店；

  ☛ 特斯拉保险费飙升：Model Y参数图片）涨幅近三倍，维修成本是主因；

  博世智能出行售后与X-Motors携手，在印尼开设首家博世汽车服务旗舰店

  据“博世资讯小助手”发文，近日，全球领先的技术和服务提供商博世与中国主机厂出海业务全链条服务商X-Motors签署博世汽车服务印尼地区总特许许可经营协议。

  此前，双方联合开设的印尼首家博世汽车服务旗舰店在首都雅加达开业。未来，双方计划在印尼市场开设120家博世汽车服务门店，为中高端车辆提供一站式综合汽车售后服务。

  据介绍，全新开业的博世汽车服务雅加达旗舰店总占地面积达4,000平方米，不仅设有博世汽车专业服务网络维修站，还整合了中国主机品牌4S店，旨在为乘用车市场提供从整车购买到售后综合维修保养服务解决方案。维修站共建有二十多个工位，为印尼车主提供包括汽车美容、机械维修、钣金喷漆等一站式综合汽车售后服务。

  与此同时，博世汽车服务雅加达旗舰店设立了宁德时代新能源汽车服务专区，专对于新能源汽车动力电池提供维修保养服务。

  4月15日，途虎养车“金牌车膜检验测试中心”正式投入运营。作为汽服平台首个针对膜类产品的专业实验室，该中心以远超行业、团体标准的严苛规则，遴选全套专业检验测试设备，能对窗膜、改色膜、隐形车衣等全品类产品做质量测试，为途虎养车的用户筛选检测高标准高质量的汽车贴膜产品。目前车膜市场测试方法五花八门，各厂家参数标注自成体系，普通用户难以对功能进行横向对比。途虎养车此举旨在为广大购买的人搭建清晰、统一的评价体系，在选品环节对商品品质严格把关，帮助消费的人在鱼龙混杂的市场中筛选出高品质的产品，为车主提供更多高配低价的车膜选择。途虎养车金牌车膜检验测试中心拥有“氙灯老化实验箱”“可程式恒温恒湿试验箱”等13台专业膜类检测设备，能够对窗膜、改色膜、隐形车衣等全品类产品，进行太阳能总阻隔率、抗腐蚀、抗老化、自修复效果、拉伸强度等29项检验测试的项目。后期将重点承接途虎养车平台车膜产品的选品测试、日常抽检等工作。

  近日，上海骄成超声波技术股份有限公司（股票代码：688392，以下简称“骄成超声”）与苏州住电装有限公司（以下简称“苏州住电装”）在上海签署战略合作协议，双方将依托各自在超声波研发技术与汽车线束制造领域的优势，围绕新能源汽车线束等领域的超声波应用展开深度合作，一同推动行业技术升级与产品创新。

  据悉，此次战略合作的达成，标志着双方在新能源汽车线束领域的协同创新迈出重要一步。未来，双方将整合优势资源，共同攻克技术难点，推动超声波技术在汽车线束领域的创新应用，助力行业高质量发展。

  据“恒隆集团”官方公众号公布消息，历经一年攻坚克难，久隆事业部DJ螺杆线自动化项目于近日圆满收官，顺利通过终验收。这一重大成果不仅彰显了久隆事业部在智能制造领域的雄厚实力，也为事业部年度战略目标的实现注入了强大动力。作为久隆事业部年度重点项目，该项目旨在攻克汽车零部件精密加工的关键难题。项目团队历经方案洽谈、设备采购、技术攻关和系统验收等多个阶段，成功实现了生产线的全面自动化升级。

  4月15日，小米汽车科技有限公司申请的“电池及车身一体化结构、车辆”专利获授权。

  爱企查App显示，该专利所述的电池及车身一体化结构包括车身和动力电池包，车身包括两个门槛梁，两个门槛梁沿车辆的左右方向间隔设置，每个门槛梁上均设置有电池包安装部；动力电池包包括电池包壳体，电池包壳体包括壳主体和横梁，壳主体与电池包安装部连接，横梁沿左右方向延伸并位于两个门槛梁之间，横梁集成在壳主体的顶部并与车身连接，壳主体的顶部用作车辆的地板面板。

  通过上述技术方案，电池包壳体的顶部集成有横梁，横梁能够对壳主体起到加强作用，提高电池包壳体的刚度和侧碰传力性能，壳主体的顶部作为地板面板，有利于提高车辆的集成化程度，降低车身结构的自重，实现车辆的轻量化，提高车辆的续航里程。

  4月15日，一汽解放协同时代骐骥与重易时代（江西）新能源科技有限公司1000台换电重卡采购协议在江西宜春正式签署。基于江西省大宗物资运输场景需求，一汽解放与时代骐骥共同打造了底部换电重卡，通过创新商业模式与基础设施协同布局，为江西省大宗物资运输构建清洁运输体系。此次签约车辆将在6月底开始陆续交付，服务于江西省电厂、粉煤灰及煤炭等运输场景。车辆单次续航里程超过350公里，换一次电可实现700公里续航能力。

  4月16日，华为官宣与上汽集团合作打造“尚界”新能源汽车品牌。上汽方面表示，双方从去年开始就启动了合作，目前尚界专属团队已超5000人，首期投入60亿，双方还打造了专属超级工厂。

  据Insurify的研究显示，特斯拉Model Y的保险费用上涨的速度是市场中等水准的近三倍，而特斯拉Model 3Model X的保险费用上涨的速度也分别位居涨幅最高的前十车型中的前三位。2024至2025年间，特斯拉Model Y的全险费用增长了29%，Model 3增长了24%，Model X增长了22%。这一现象主要归因于特斯拉车辆较高的维修成本和近期遭受破坏行为的增加。

  美国整体汽车保险费用在过去一年呈上涨的趋势，全险的平均成本同比增长了10%，从2102美元升至2302美元。特斯拉车辆的保险费用上涨的速度约为市场其他车辆的两倍。特斯拉试图通过推出自己的保险产品来缓解这一问题，但大多数车主仍选择使用其他保险公司的产品。特斯拉车辆在碰撞后的维修成本一直较高，保险公司常常选择报废车辆，特斯拉正在尝试通过开设自己的车身修理店来控制维修成本，但目前尚未对保险费用产生积极影响。

  根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会多个方面数据显示，中国虽是全球第一大汽车生产国以及最大的汽车出口国，但这些年在美国贸易政策的围堵下，中国对美国直接出口的汽车数量已经大大萎缩。2024年，中国出口美国的汽车仅11.6万辆，在中国汽车总体出口数量的占比仅为1.81%。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌，不会受到美国加征一定的关税的影响。